Эксперт ООН по разминированию предупредил о новых угрозах в Ормузском проливе

Через Ормузский пролив проходит около четверти мировых морских поставок нефти и значительные объемы удобрений. Эксперт ООН по разминированию предупредил о новых угрозах в Ормузском проливе Мир и безопасность

Обезвреживание морских мин и в наши дни остается «чрезвычайно сложной и крайне опасной» задачей. Об этом в интервью Службе новостей ООН заявил Пол Хеслоп, старший технический эксперт Службы ООН по вопросам разминирования, отвечая на вопросы касательно продолжающегося конфликта на Ближнем Востоке.

Несмотря на отсутствие подтвержденных данных о развертывании морских мин в Ормузском проливе, опасения растут: водный коридор, через который проходит около четверти мировых морских поставок нефти и значительные объемы удобрений, остается закрытым для большинства судов. Война США и Израиля с Ираном, затронувшая ряд других государств региона, резко усиливает риски для международной торговли. По словам Пола Хеслопа, Иран еще до начала конфликта обладал значительным арсеналом морских мин. Их размещение не требует больших ресурсов – достаточно рыболовного судна или небольшой торговой лодки. 

Старший технический советник ООН по вопросам разминирования Пол Хеслоп.

«Работа в четырех измерениях»

Эксперт отметил, что морские мины представляют собой более сложную угрозу, чем наземные. Они могут размещаться на поверхности, в толще воды или на морском дне. Плавающие мины подвержены течениям и способны непредсказуемо менять локацию, а некоторые модели оснащены двигателем. Они активируются при контакте с корпусом судна либо под воздействием магнитного поля, дистанционно или с помощью таймера. «Разминирование моря – это работа не только в трех измерениях, но и в четвертом – во времени», – подчеркнул Хеслоп. Даже после полной очистки участка он может быть повторно загрязнен из-за перемещения мин по течениям. 

Сложности обнаружения

По словам эксперта, металлические мины можно обнаружить с помощью магнитометров. Современные системы также используют сонары и радары. При этом температурные слои воды могут отражать или искажать сигнал, что значительно осложняет поиск. «Именно поэтому обнаружение и нейтрализация морских мин остаются крайне опасными для кораблей, выполняющих эту работу», – отметил Хеслоп. 

Новые технологии

Большинство военно-морских сил мира располагают средствами противоминной борьбы, однако нынешний конфликт на Ближнем Востоке совпал по времени с переходом от традиционных кораблей‑тральщиков к новым технологиям – подводным дронам и роботизированным системам. 

Как восстановить судоходство?

Если стороны конфликта не достигнут соглашения и факт минирования будет подтвержден, восстановление движения через Ормузский пролив потребует создания морских конвоев. «Такой конвой, вероятно, будет действовать в коридоре шириной в пару километров, полностью очищенном от мин, – объяснил эксперт. – Речь не идет о том, что каждый день будет проводиться очистка каждого квадратного метра Ормузского пролива. И, очевидно, в зависимости от течений и приливов-отливов, некоторые участки будут с большей вероятностью подвергаться повторному заражению, чем другие».

Источник